“公民路”，串起了许多国人的一起回忆和家国情深。站在新中国建立75周年的年月当口，红网用镜头翻阅湖南14市州的公民路，推出专题印象深度报导《公民路上原住民》，叙述公民路上“小家”“小我”故事，折射共和国“开展为公民”的大情怀、大年代。

  【地舆档案】怀化市的公民路，始建于“三线年，地处这座城市的中心城区鹤城区。上世纪八十年代，路途开端向南向北延伸拓展，1988年修成公民北路，1989年改修公民南路，1990年6月建成，是城区一条设置有绿色隔离带的商业富贵大街。这条路在其时被称作“怀化第一街”，后经提质改造，建成了全市绝无仅有的地下商业步行街，是全市最富贵热烈的去向之一。

  上个世纪六十年代末，一个被称作“榆树湾”的小镇，由于中国经济史上一次极大规划的工业搬迁进程——“三线建造”，迎来了命运的转折点。

  怀化，是一座从山窝子里“长”出来的城市。1972年1月至1978年2月，跟着湘黔、枝柳两大铁路干线相继通车，激活了怀化地处我国大西南要冲的地舆优势。

  伴跟着铁路建筑，怀化市区路途建造有了新的开展，路途格式逐步形成。小镇榆树湾也慢慢地开展成为了商贸城市，成为一座“火车拖来的城市”。

  某种程度上来说，横亘于市中心的公民路能够称为怀化的“中轴线”，衡量着这座年青山城生命线的长度。从公民南路止境的榆市路向北望去，能看见城市一层层向远处“成长”的印记，在并不长远的曩昔，那些或许仍是山的地盘。

  本年86岁的王桂芳，是湖南怀化公路运送集团有限责任公司（以下简称“怀运集团”）的老员工。翻开湖南省公里学会撰写的《湖南公路之星》，以及湖南省交通厅和省交通工会联合编写的《湖南交通群英谱》，上面明晰地记载着：

  王桂芳在1977年、1979年先后被颁发湖南省劳动模范称谓和全国劳动模范称谓，还到会过第六届、第七届全国公民代表大会等。

  1954年，16岁的王桂芳参加工作后的第一份工作，是在怀化市会同县养路段当护路工人。1959年，该公路段和怀化运送公司兼并，王桂芳被抽调进入湘运体系。

  在从驾驭培训班结业后，王桂芳长时刻驾车行进在武陵山区、雪峰山区、湖南周边省运送物资。“在与轿车为伴、一起日子的24年中，沿途的公路轿车站便是我的家。”王桂芳说道。

  世界上本没有路，走的人多了，也便成了路。王桂芳便是把路“走出来”的人之一。

  在他刚刚抓住方向盘的新中国建立之初，全中国也只要8万公里左右的公路。更多时分，他是行进在泥土、碎石、草丛之上。到现现在，我国公路路程已超越543.68万公里，其间农村公路459.86万公里，占比达到了84.6%。

  曩昔，怀化所需的吃住穿等物资大多从长沙等地运进来。在未修铁路、水路也不通的年代，是无数个像“王桂芳”这样的驾驭员一趟趟跋山涉水、往返运送，“供养”这座城市。

  1971年，湘运集团开端实行单车核算。王桂芳用11年的时刻就完成了15年的运送量，累计超量159万吨公里，安全行进114万公里，节省汽油5.7万公升，为国家多创赢利44万，比全公司单车赢利中等水准高7倍。

  1984年，王桂芳被调离货运一线，先后担任过湘运怀化公司工会副主席、怀化轿车运送总公司纪委书记等。之后，不管职务怎么改变，本来四处奔波的人，总算在公民路上完全落了脚。

  在公民路上住了好多年的王桂芳，虽年近鲐背但身子骨适当健康，他习气在清晨或黄昏出来逛逛。他指着公民路上密密麻麻的建筑物说道：“这儿曾经都是山窝窝。”

  现在，再行走于怀化的城市之中，很难让人信任，脚下的路曾经是山。而改动这一切的要害，依然是交通。

  新中国建立之初的榆树湾有湾里码头路、上节街、下节街和沅水路4条大街，路面狭隘，并且都是用红砂条石铺筑。筑路，是燃眉之急。

  到了1990年末，市区有了29条路途，路面分沥青、混凝土、泥结碎石3种，织造起了怀化城区交通网络的根本格式。现在的公民路，也是在上世纪九十年代开端完工。

  王桂芳喜爱看书，也酷爱写作，尤其是写诗。在怀化日子了大半生，他对这座城市满怀深情。他在本年8月份的尾巴，守着一盏照明的小灯，写下了一首题为《今日怀化像明珠》的长诗。

  桌子很老旧了，上面堆放了许多杂志书本，稍稍用力便会宣布吱呀的响声。但王桂芳不同意把桌子换掉，这是老伴当年带来的陪嫁品，他舍不得换。

  天上飞的、地上跑的、水里游的……现在，伴跟着世界陆港的建造，深居湖南内地的怀化深度融入西部陆海新通道，已拓荒北部湾铁海联运及中老、中越、中缅铁路等4条世界物流大通道，拓荒北部湾港、广州港、盐田港、湛江港4个首要出海口，掩盖东盟、欧美等86个国家和区域，招引了西部陆海新通道70%的货品南下东盟、链接全球。

  怀化市公民路，横亘于主城区的中心地带。怀化市政府的老宅院、承载无数人回忆的中心商场等等都在这条路上，沿途还集合着大型商超和许多企业在怀化的分部。

  中国科学院院士、闻名人文地舆学家叶大年曾依据德国城市地舆学家克里斯塔勒“中心地舆论”，指出怀化处在五个大城市，重庆—贵阳—柳州—长沙—宜昌构成的、直径700公里的大圆的中心，有时机开展为湘、黔、桂、渝、鄂五地周边的中心城市。

  共同的地舆方位，确实为怀化带来更多的机会，让一个只要几千人的小镇在几十年间开展成为了一个非流动人口447多万、主城区人口超70万的中型城市。

  怀化人都知道，在公民路上的中心商场能买到最廉价的蔬菜水果。怀化中心商场建筑于上世纪80年代，据说是其时五省周边最大的集贸商场。

  这儿曾是怀化最富贵的当地，却在春去秋来间变得寒酸。2021年，中心商场被归入农贸商场提质改造项目。通过两年改造，新商场占地3600平米，可包容货摊600多个，辐射周边10多个村（社区）。

  2013年，怀化市长城平战结合人防工程发动建造。2014年9月28日，历时一年，怀化市长城平战结合人防工程，也便是怀化市中心商业步行街建成。

  项目坐落怀化市鹤城区公民南路、鹤州路，其间，公民南路路段从中心商场开端向东北方向延伸至大润发商城，全长890米。

  2016年正式开业后，公民路段的这部分商业街入驻了400多户商户，涵盖了百货、饮食、服装和文娱等各类商家，能满意6000多人的工作需求。

  日子在鹤城区的人们现已习气在这段路上，从地上转移到地下。怀化中心商业街副总经理张文仔介绍道，每天在这儿过路的人流量达到了8万人次，节假日甚至会打破12万人次以上。

  曩昔，坐落中心方位的公民路，人群密布，路上集合了许多小摊小贩，路上出现一种乱七八糟的状况。工程完工后，不只地上变整齐了，并且根本完成了人车分流。现在的公民路，是一条市政府打造的形象街。

  从中心商业步行街最北端的出口走上地上，迎面便是新天地夜市。下午四点左右，夜市的摊主们就连续就位了，等待着人群的到来。

  作为一种现代城市业态，夜经济为城市发明了更多或许性，成为城市经济开展新的增长点。智研瞻工业研究院陈述数据显现，我国夜间经济商场规划已从2018年的22.54万亿元增长到2023年的50.25万亿元

  在“以沿途轿车站为家”的日子里，王桂芳的妻子更多地承当了照料家庭和教育孩子的责任。但父亲对孩子的影响常常体现在人生路途的挑选上，他的小儿子也开了几十年的客货运。

  现在，王桂芳现已四世同堂。关于子女子孙，王桂芳一向要求严厉，教训他们爱党、爱国、爱家、爱企业，“在日子中要勤俭节省，在工作中要遵纪守法，做一个合格的公民。”

  王桂芳工作了一辈子的老单位——怀运集团的办公楼就坐落公民路与迎丰路交汇的十字路口处。作为一家有着70余年前史的运送企业，怀运集团在绵长的时刻中充当着衔接怀化区域城市与城镇的“桥梁”。

  怀运集团办公楼809室，是王桂芳最了解的当地。1999年退休后，他常常到这儿读书看报，还在怀运简报上写了36篇安全出产文章。王桂芳有一个黑色的小挎包，里边收着他写的诗和信，这是他记载年代的方法。

  在共和国的交通史上，称得上“火车拖来的城市”不在少数，远有郑州、石家庄、哈尔滨等，近有省内的株洲。但像怀化这样，从一个阻塞落后的小镇起步的并不常见。

  怀化的“发家史”，总让人想起深圳“小渔村变大都市”的故事。对王桂芳来说，改变的速度常常超出他的意料。

  当王桂芳驾驭着轿车行进在雪峰山脉时，幻想不到现在这个海陆空联运的怀化；当他踏上仍是“一座山”的土地时，不知道高楼大厦会在短短几十年间拔地而起。

  王桂芳清楚地记住每一段人生进程的肌理头绪，但他并不活在旧韶光。读书、看报、写作，他依然关怀着这座城市、这一个国家一点一滴的改变，然后将这些改变揉进自己的回忆和血肉。