北京大兴国际机场通航近一年来，大兴区园林美化局在大兴机场高速沿线万株。其间，新植常绿乔木7.1万株，落叶乔木10.4万株，常绿树和阔叶树之比为4比6。相关负责人说，新增林与现有林在斑块咬合、树种照应、林相和谐等方面完结“新旧融合”，并跟着工程建造的逐年推动，出现“有机成长，逐步延伸”的现象。大兴机场高速由北往南，构成了与五环路、六环路、魏永路、庞安路及机场北线个桥区现象节点，路两边打造了宽200米的林带。上午，记者驾车从市区动身，从南五环驶上大兴机场高速，迎面而来的是一片片大标准绿色空间。越往城外走，越多的农田现象融入绿廊之中，构成林田融合的广阔现象，大气舒朗。过了“前方间隔大兴机场2公里”的路标，即进入机场北侧门户区，窗外的风光也精美起来。色彩缤纷的地被花卉合作凹凸崎岖的微地势，与一湾碧水的永兴河蓝绿交错，一起打造出“青松迎客、四季永驻”的大美国门现象。这里有99棵高8米的特型油松构成的松岛现象，是门户区的最大亮点与视觉焦点，银杏、元宝枫、杂种鹅掌楸等秋色叶树种与常绿松类彼此映衬，像是在欢迎市民来此乘机。规划师姜悦说，门户区是市民抵达机场前见到的最终一片大绿洲，期望可以经过松岛现象出现出山水画卷的观感，“油松是北京乡土树种，在历朝历代文人墨客的笔下，具有迎宾送客的夸姣涵义。每一棵都是规划团队从苗圃精挑细选出来的。”据了解，在本年的新一轮百万亩造林美化中，大兴区共施行大标准美化项目7个，除了大兴机场高速绿廊外，还有三线（新机场高速、京雄高铁、轨道交通新机场线）并廊、京台高速绿色通道、京开高速绿色通道、南五环和南六环路两边造林美化等项目，总计新增造林美化面积1.2万亩。到现在，主体栽植使命已完结。