日前有读者向本报反映：七塘公路上栽植了几十年的意杨正在被拦腰砍断，路两旁只剩下光溜溜的木桩。不知道是哪个部分的“行为”，为何要将树都砍成这样？眼看就要进入盛夏了，没有了树枝和绿叶的杨树能熬得过夏日吗？

  5日接到反映，记者于当天正午赶到七塘公路。在七塘公路新浦段美化带上，记者看到有四五个人正手持电锯、绳子，很快就将一棵高约十几米的杨树拦腰砍倒。“传闻是为了抗台，咱们仅仅担任干活的，其他的不是很清楚。”现场操作人员和记者说，他们已在七塘公路忙活了好几天。

  “这些树应该有20年了，原本夏天到了，两头的树还能遮遮阴，也不知道为啥要砍成这样。”新浦段路旁边杂货店老板老陈和记者说，邻近的乡民都疑问，以往到了夏天也仅仅修剪枝条罢了，但从本年年初开端就有人在砍树了，也不知道是哪个部分做的。

  “曾经从这儿开车路过，两旁的树荫能遮住阳光。尤其是夏天，看着绿荫一片，心境也舒适。”经常在七塘公路邻近农场收买蔬菜的商贩郑先生说，看着这些大树被砍成这样，感到挺惋惜的。

  “自本年2月份开端，咱们对西龙线(七塘公路)、师高线和方淞线三条县道公路两头的意杨进行修剪，合计3109株。”市公路段有关担任这个的人说，这些经过近20年成长的意杨已长到10余米高。为削减飓风期间意杨被损毁，保证公路安全疏通，保证沿线大众生命财产安全，市公路段对公路范围内的完善意杨进行了了解查询，并向市里要求组织项目进行修剪。项目于2015年11月经过揭露招投标，本年2月份开端施行。结合意杨的成长特性，将修剪高度控制在6米左右，以保证较高的发芽率。修剪后及时对创伤涂防腐剂做处理并封蜡，避免创伤感染及水分蒸腾。

  据了解，上一年“灿鸿”飓风期间，西龙线株意杨倾倒或开裂，形成的直接经济损失500余万元。市公路段及当地镇政府耗时1月余才将倾倒、开裂的意杨整理结束。市公路段第一时间组织施行了公路水毁抢修工程，出资270余万元对沿线损坏公路及隶属设备进行修正。

  记者查询得知：意杨成长快速，树干笔挺，阳性树种，喜温暖环境和湿润、肥美、深沉的沙质土，对杨树褐斑病和硫化物有着十分强的抗性。那么，这些被砍的树成活率有多高？

  “能不能成活很难说。”长时间从事苗木栽培的土专家马政银和记者说，一般来说，苗木在运往远处出售时，都会将树枝、树叶修剪掉，避免剩余的水分积储导致树木根部腐朽，这样长途运输后的树木再栽培就简单存活。但现在是直接将树“腰斩”，而且不移动，泥土层的水分容易形成树木根部腐朽，所以能不能活下来就难说了。

  “按理只需做好恰当的办法，成活率仍是挺高的。”市农业局林特中心专家和记者说，要保证被修剪后的树木发芽率，一是要保证树木恰当的水分含量，二是要保证修剪处没有创伤感染。“七塘公路那些树的成活率有多高现在不好说，由于被砍得的确有点光。”该专家说，树自身的“质量”、气候要素、后期保护等方面都将影响它们的存活率。■记者 何晨薇