几天前，杭州地铁7号线开到了吴山广场站，成为杭州又一条接近西湖的地铁线年前，同样是在西湖边，

  或许有人会感到古怪，一般来说，一座城市的第一条公交线路，杭州的第一条地铁线号线，可为什么杭州的第一条公交线路？

  那时的杭州，被咱们称为杭县，城墙仍然耸立着，城内粉墙黛瓦，小桥流水，但随着沪杭铁路的注册和收到“十里洋场”上海的影响，已修起了能够通车的马路，轿车驶上了街头，西湖边有了乘火车来旅行的游客。

  一位名叫潘宝泉的人，从上海来到了杭州。他曾在上海开过公交车，或许是因为才智过上海街头公交车、电车络绎不绝，给市民带来便当的现象，也或许是因为

  1922年，他组建了宝华轿车行，和永华轿车行一同开出了杭州第一条公交，这条线路往复于湖滨和灵隐间，沿途设昭庆寺、中山公园、岳坟、洪春桥等车站。

  和现在的公交车大多为公家运营不同，运营这条公交线的轿车公司为私家公司，用今日的话来说，

  ，加上首要的行进路线都在西湖边，服务的大多是游客，一般的杭州人想坐一趟，并不简单。

  咱们查询了相关史料，其时这条线路分为特等车和一般车，全程票价分别是小洋5角和3角，而那时杭州中等收入者每日的饮食消费大多在3角上下，明显，

  它的到来，比“私营公交”晚了5年左右。1927年，“杭州市”正式树立，也是在

  这一年，民国时期的浙江省公路局，注册了往复拱宸桥与三廊庙的公交线，成为了杭州的第一条“公营公交”，杭州的1路。

  这条串起拱宸桥、卖鱼桥、武林门等地，横穿市中心的公交线年时，它被改造为杭州的第一条电车线路注册后，

  杭州又连续注册了湖滨至六和塔、艮山门至三廊庙等多条公交线年，公私合营开端施行，杭州公共交通公司建立，往复于灵隐与市中心湖滨一带的“私营公交”收归国有。

  “曾经这个车从眼前开过，只能朝它看看，谁能想到后来我天天都会坐着它上下班……”

  本年95岁的市民王周平回忆说，他参加工作没多久，就知道行进在西湖边的公交车开端被称为7路，

  ，这让这条公交线成了一条承当日常通勤、交通枢纽配套和旅行等多种功用的线路日后成为杭州公交客流大线岁的杭州姑娘陈耀华背着工作包，拿着票夹上了7路公交车，成为一名售票员。在杭州街头巷尾长大的她，关于7路沿线的那些前史和故事，早已耳熟能详，车开到哪里，就能够和乘客说起哪里的故事。

  “那个时候车子往灵隐方向开，过了昭庆寺不久，就要拐弯上断桥，我除了要提示警醒咱们站稳拉牢扶手，还要跟咱们说哪里是里西湖，哪里是外西湖，还有许仙和白娘子相会的故事，外地游客听得很入神，杭州人也觉得很有意思。”

  刚开端在7路受骗售票员，陈耀华都用杭州话报站、攀谈，但后来她发现，挤得满满当当的车厢里，外地乘客渐渐的变多。“上海人、绍兴人还好，杭州话还听得懂一些，后来北方人也多了起来，听杭州话就像听天书相同。”

  “比较学上海话、嘉善话，学一般话真的有点难，我想了许多的方法，比方六公园的‘六’，我学了好久都说欠好，说出来的音像‘陆’，被人家嘲笑说像是江北话，后来我是把杨柳的‘柳’发音硬记下来，才干比较规范地用一般话说出‘六公园’三个字。”

  坐着7路上下班、逛延安路、游西湖成为杭州人的日常，关于乘火车到杭州的外地游客来说，7路则是带他们看西湖的最快捷交通工具之一。

  注册100年后的7路，仍然每天奔走在西湖边，迎送着南来北往的人们。不过，它紧跟着杭州加快速度进行开展的脚步，随城而变。

  改革开放后，在城市前史布景和文明维护意识渐渐地加强的布景下，为更好地维护西湖的前史布景和文明遗址，7路离开了走过几十年的断桥、白堤、孤山，改走北山街。

  1999年前后，横贯杭州老城，直接连起西湖和城站火车站的通衢大路——西湖大路建成通车，7路成为了第一条驶入的公交线。

  许多市民都还记住，透过7路的车窗，打望这条其时杭州老城最宽大路的场景。

  担任7路运营的公交集团汽一分公司相关担任人告知咱们，2000年后，7路在客流高峰期配车有100多辆，半分钟就宣布一趟车。

  就在几天前，地铁7号线开到了西湖边的吴山广场，为了让游西湖的市民更方便地换乘地铁，7路开出一条接驳吴山广场地铁站的支线W路，连起刚注册的新地铁与湖滨、岳坟、植物园、灵隐。

  在7路走过的100年年月里，或许就有你的陪同，你或许在7路上看到了火爆网络的西湖仙界奇迹，7路或许是你乘坐次数最多的公交线路上找到了自己的爱情……

  你能够把你的故事经过公交热线告知咱们，也能够把它写成一段文字，留言给咱们，也能够配上你和7路的相片，

  咱们还在为7路策划一场生日庆典，和咱们共享故事的市民，将有时机来到庆典现场，一同给7路过百岁生日。